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[2547]スパム報告の利便性をチェック 　投稿者：ポップ武蔵野 　投稿日：2009/09/30(水) 14:13:41 [HOME] [返信]
というわけで、再開してみました。

どうかなあ。。

Re: スパム報告の利便性をチェック　投稿者：ポップ武蔵野 　投稿日：2009/10/01(木) 07:27:01
やっぱダメでした。
速攻で書き込みが。
------------------------
[2548] 昨夜は弟になりますた！ 　投稿者：会社員A 　投稿日：2009/10/01(木) 07:22:15 [HOME] [返信]

弟が欲しいのって言うから、ぼくちん言葉使って遊んであげたら 泣いて喜ばれたし！！
しかもいきなり10万もくれて…俺ってそんなに良い事したの？？
------------------------
ということで、こちらもスパム対策がなされたら再開します。



[2498]訂正投稿 　投稿者：ポップ武蔵野 　投稿日：2008/09/01(月) 12:59:33 [返信]
[2496] うーん？ 　投稿者：Mr忍者 　投稿日：2008/08/31(日) 20:13:27 [返信]
なんだろう？

オイルポンプを３ＫＪのに変えてホース類も変えて
オイル漏れは治ったんだけど

走り始めて２０分位すると　エンジンがふけなくなり
そのあとストール　キャブの油面も上げてメインジェットも
７５番にしたんだけど・・・
ガス欠の様な感じで　
アクセルを開けてると　たまにミスファイヤーみたいに
パンパンいってみたり
１０分位放っておくと　エンジンはかかり　３０ｍ走るとまたストールの繰り返し　負圧コックかなぁ　CDIかなぁ・・？

わかる方　ご伝授くださいm(_ _)m　

--------------------------------------------------------------------------------
Re: うーん？　投稿者：ポップ武蔵野 　投稿日：2008/09/01(月) 02:03:31
ジェットは詰まっていませんか？
油面は十分ですか？
キャブは真っすぐ取りつけましたか？

ミスファイヤーという状況から燃料が行っていない可能性を考えました。30Mでストールというのはチト距離が短すぎる気もしますけど、パンパン、という音の原因を、燃料が薄すぎる、と推測してみました。



Re: 訂正投稿　投稿者：ポップ武蔵野 　投稿日：2008/09/01(月) 13:05:59
Re: うーん？　投稿者：Mr忍者 　投稿日：2008/09/01(月) 03:08:43
武蔵野さま

ジェットは新品でキャブは掃除しました　　
キャブもまっすぐちゃんと付けました
プラグを見ると　少しカブリぎみなんですよ

ちなみに止まった時に燃料フィルターを開けたんですけど
フィルターまでガスが来て無いような感じでです
ゴミは見当たりませんでした　

まだ油面が低いのかなぁ
サイドスタンドで留めて置くとしばらくしてストールします

感じてきにはキャブのフロートにガスが溜まらない
のか　コックが駄目なのか　多分しばらくするとかかるのは　
少しずつユックリ　フロートに溜まるのかなぁ・・と思ったりもしたんです　だから３０ｍ位でストールするのかなぁ
と言うのが　私の見解なんですが・・・

それとも点火系？・・・　

Re: 訂正投稿　投稿者：ポップ武蔵野 　投稿日：2008/09/01(月) 13:14:10
Re: うーん？　投稿者：Mr忍者 　投稿日：2008/09/01(月) 03:55:42
武蔵野さま

書き忘れました

プラグは火花が弱いような感じです

あとセルも回転が重くなったり軽くなったりします（回しすぎてバッテリーが弱くなったかな？）

Re: 訂正投稿　投稿者：ポップ武蔵野 　投稿日：2008/09/01(月) 13:27:04
Re: うーん？　投稿者：ポップ武蔵野 　投稿日：2008/09/01(月) 04:39:31
燃料がいっていなくても、エンジンオイルは供給されるのでベッタリとするかもしれません。

フィルターまでガスが来て無いような

ジェット類という表現でパイロットジェットの詰まりを疑ったのですが、負圧コックかもしれませんね。
アイドリングは続きます？止まったらすぐにホースを見るなど、まずは燃料が行っているか、確認を！

Re: 訂正投稿　投稿者：ポップ武蔵野 　投稿日：2008/09/01(月) 13:38:51
Re: うーん？　投稿者：ミスター忍者 　投稿日：2008/09/01(月) 08:16:40
武蔵野さま

ありがとうございます とりあえず 燃料系を見直してみますm(__)m

いつになったら 乗れるようになるやらf^_^;


Re: 訂正投稿　投稿者：マニラ男＠（元）弐工程改軍団橙班 　投稿日：2008/09/02(火) 11:32:41 [HOME]
・・・キャブのフロート調整で油面が低い時のような症状ですね？？？

オイルポンプ交換後の最初のストールが気に掛かるんですが・・・セルの回りが重いって云うのも・・・

ポンプ交換後エンジン始動する前に　オイルポンプ＆ホースのエア抜きはしましたか？
（通常オイルポンプ横のエア抜きネジ緩めてエアが出なくなるまでオイルを抜きます。）
もしも・・エア噛みでオイル廻らない状態で走って止まったなら　軽く抱いてる可能性も否めませんが？・・・


[2493]ウエブマスター殿 　投稿者：マニラ男＠（元）弐工程改軍団橙班 　投稿日：2008/08/31(日) 01:34:09 [HOME] [返信]
ムサＰ＞
異国の地よりのスパム投稿対策ご苦労様です♪
陰ながら　スパム撃退に協力させて頂いて居りますが・・キリが無いですもんね・・・

自分のＨＰでも　余りにも自動投稿による悪質スパム投稿が増えてしまい　
投稿文に張り巡らせて在るリンクに引っかかったりしたら　即座に不当請求メールが送られちゃったり・・・

余りにも荒らされすぎて　手に負えず　２つ在ったＢＢＳの片方を　泣く泣く閉鎖しました・・・

消しても消してもキリが無く・・アクセス拒否しても自動でマタ別のＩＰ立てて書き込んでくるので・・・
良い方法が在れば良いんですが・・・・
今回のやり方で成功すると良いですね♪

Re: ウエブマスター殿　投稿者：ポップ武蔵野 　投稿日：2008/08/31(日) 04:03:14
いつもご協力、ありがとうございます。
IPを変えてくる相手に対して逐一、送信元のサーバーに通告することは、自分のサイト関係者を守るだけでなく、スパム行為そのものの撲滅につながるとの記事を読み、初めての通告をしました。

今回はもう一つの掲示板で紹介されている、IPアドレスからホスト名を取得するサービスを利用しました。しばらくはこの手法を続けてみるつもりです。ネット環境があるうちは。。。。定期的に掲示板を作り変える方が楽になってきたりして。

今朝も　投稿者：ポップ武蔵野 　投稿日：2008/08/31(日) 14:16:49
伏字での転記です。
予想通り、複数のスパムライターがいますね。今朝もこのような書き込みが。

NWTfb-09p1-73.pppll.odn.ad.jp
I P：2i9.67.23.73
>>
>> 初心者はここ使っとけ
うぉお！やばいっす！超ハマりました！ｗ
・・・・・・




すでにプロバイダーには通告済みですが、こういうのって、単純にウイルスにやられた一般人だったりもするのかな。

Re: ウエブマスター殿　投稿者：ポップ武蔵野 　投稿日：2008/08/31(日) 14:24:10
もぐら叩き一発目：

IP:125.2.193.1o7
infoweb.ne.jp

以前の書き込みは削除しました。

Re: ウエブマスター殿　投稿者：ポップ武蔵野 　投稿日：2008/08/31(日) 14:42:09
書き込み確認

[2482]教えてください 　投稿者：Mr忍者 　投稿日：2008/08/20(水) 16:50:53 [返信]
たしかこのBBSでどなたか忘れたのですが　POPにセレスのオイルポンプを入れてた方居ましたよね？違ってたらすいません　最近POP100を手に入れたのですが（中古です）　オイルが漏れてたので　覗いてみたら　オイルタンクからきているホースがポンプからはずれていたので　つけなおして漏れたオイルをパーツクリーナーでキレイにしたのにエンジンをかけると　まだ少し漏れてるみたいでポンプからインシュレーターに行くホースがダメなのか　まだ確認してないのですが　もしポンプがダメなら　いずれキャブを変える予定なので　アクセルワイヤーを１本引きにしたいので　このBBSを見てたら　セレスのポンプはワイヤーを使用しないと　見たような気がして・・・セレスのポンプはPOPにはつくのですか？またどこで購入すればよいのですか？セレスのポンプは排気量どれくらいまで対応するのですか？　わかる方教えてください。　ちなみに余談ですが　川越市　在住です（＾＾）


Re: 教えてください　投稿者：ポップ武蔵野 　投稿日：2008/08/20(水) 23:21:44
なんちゃってWebmasterの武蔵野です。1万キロの彼方より投稿いたします。
オイルポンプでは何度か修理をしました。数回、突然にオイルホースが破れました。
これには消耗品なのでヤマハビーノ純正ホースを買って代用しました（比較的長いホースだったので）
あとオイルポンプのギアが内部で砕けたこともあり、そちらにはJOG90の純正用のオイルポンプを流用しました。
いずれにしてもヤマハの完全なコピー部品ですので、安心して流用できます。
オイルポンプからのオイル漏れはこれで解決しました。ホースをきちんと奥まで嵌めることと、きちんとバンドで留めればもう洩れる箇所はありません。

＞インシュレーターに行くホース

↑実車が手元にないので確認できないのですが、純正ポップでインシュレーターにホースが通じていたのか分かりかねます。。
僕ならば同時に劣化の進みそうなホースはすべて一度に換えてしまいます。安いし数年間はホースの心配をしなくてもよくなるので。。

セレスのオイルポンプをポップに流用しそうな人は、マニラさんかかんさんかな。
事実確認をお願いいたします。。ご本人様＞

＞セレスのポンプはワイヤーを使用しないと

ワイヤーによって吐出量を変えずに常に一定にオイルを供給しているだけです。なのでオイルポンプにはワイヤーは不要なのかな。（予想）
仮に取り付け可能だとして、オイル量が心配ならば、時々プラグの焼けをチェックするか、ガソリンに追加するなどすれば流用も安心でしょう。
もともとポップのオイル量はデフォルトでもかなり少なめなので、何気に一定量だけの供給でも量的にはあまり変わらなかったしして。
必要最低限が供給されればいいんじゃないかな、と武蔵は考えています。それよりもガソリンの供給量を気にしないと、焼きつきます。

川越在住でしたら、ユラの里とか、ほかの埼玉方面での温泉オフに参加しやすいですね。
マニラさんの治癒と武蔵野の一時帰国などで企画が持ち上がりましたら、掲載しますね。

Re: 教えてください　投稿者：Mr忍者 　投稿日：2008/08/21(木) 16:54:50
ポップ武蔵野さま

ご伝授ありがとうございます
普段はGPZ９００R乗ってるのですが　ちょっとそこまでの足にと思って買ったのですが・・・
ここのBBS見てたら　イジリたい虫が騒いできて
色々と勉強させてもらってます（＾＾）

けど次の問題が発生しました　昨日　買い物しにちょっと
のったら急にカブルような感じがしてその後　ガス欠の
ようにエンジン停止しました　少し待ってからセルをまわしたら　かっかたのですが　ガソリン系統とキャブも見治す必要がありそうです（＾＾！

Re: 教えてください　投稿者：マニラ男＠弐工程改軍団橙班 　投稿日：2008/08/22(金) 00:58:18 [HOME]
はい！お呼びですか　ソーですアタシが変なオジさ・・・いや！！！！
そーですｗアタシがセレスのポンプを使ってます♪

殆ど日本で流通しなかったセレスのポンプを入手するのは難しいと思いマスが・・・
ヤマハのＪＯＧ50（３ＫＪ辺りの年代のヤツ）は吐出量調整のバルブは無くて回転制御のみの一本引きですよ♪（ポン付け可能）
JOGとかのジャンクなオイルポンプは　以前アップガ○ージのジャンク品のカゴの中に100円位で沢山放り投げてあった記憶がありますがｗ
自分のＰＯＰはボア＆ストロークＵＰでビックキャブにフルポート＆圧縮ＵＰ仕様ですが
５０用のポンプでも十分オイルは足りてる感じです（あくまでアタシの主観ですから鵜呑みにしないで下さいね！）
（一応少し心配なのでオイルはTTS-R使ってますケドｗ）
でも・・純正よりも吐出量は確実に下るので　それが原因で焼きついたりしても責任は取れませんから
ご自分の判断＆もしやるならば高品質なオイルでお願いいたします♪
純正のポンプの流量調節バルブを　一定開度で針金などで固定して　スロットルは１本引きで使ってる方も居られますよ。
ビックキャブ付けると分岐BOX が邪魔で全開まで引き切れないので　通常は分岐BOXやワイヤーを改造して辻褄合わせるのですが
そんな事するよりも　オイルポンプ固定で１本引きの方が簡単なのですｗ　
まあ本当はその場合オイルポンプ撤去して混合ガス仕様が最も安心で快適な筈ですが・・・面倒臭いもんねぇ〜ｗｗｗ

ウチはふじみ野市なのですぐ近くですね♪

腰椎骨折で全然乗れないので　ＰＯＰ手放そうかと思案中ですが弄りすぎで駄目だなｗ



Re: 教えてください　投稿者：Mr忍者 　投稿日：2008/08/23(土) 21:06:58
マニラ男さん　
情報ありがとうございます　オイルポンプの件　確認なりました　３ＫＪのポンプで進めて行く方向です

ホース類は先ほど　看護師さんに注文して明日取りに伺います（＾＾）

ふじみ野とは近いですね　昨日サティの近所のハンバーグレストランＯックリドンキーに行きましたよ

オケガの方が良くなりましたら　是非いろいろとご伝授いただきたですね〜 （＾＾）／




[2477]教えてください。 　投稿者：無知坊主 　投稿日：2008/08/17(日) 07:46:46 [返信]
初めて投稿します。
初めて原付をオークションで購入しました。
引き取り後途中でスピードが出なくなりエンジンが停止、その後キックでもエンジンがかかりません。
どうもエンジンが逝ってしまったようですがエンジンの型名がわからないのとパーツの入手先や修理方法もわかりません。
車種はGPR50です。
どなたか復活方法を教えてください。
よろしくお願いいたします。

Re: 教えてください。　投稿者：マニラ男＠弐工程改軍団橙班 　投稿日：2008/08/18(月) 00:59:51 [HOME]
エンジンがただ動かなくなったと云うだけの情報では　どの部分が壊れたのか分らないので　中々返答しにくいです・・

ちなみに代理店だった高松産業は２輪事業部をもう何年も前に撤退しちゃってるので

現在ＧＰＲを正規に扱っているお店は日本国内には有りませんから　自分で直す意外は狭き門であることは確かですが・・・

ＧＰＲのエンジン自体はほぼヤマハのフルコピーで　３ＫＪや３ＷＦ等の部品が其々部分的に使用可能なので
壊れている部分が確認できれば簡単に直せると思いますが
なかなか取り扱ってくれるお店は無いと思います。
（３ＫＪとか３ＷＦエンジンなら丸ごと乗せ変えも出来ます）
←のコンテンツの「ＣＰＩ部品供給」のＨ２Ｐに依頼すれば対応してくれますよ♪（地域次第ですが・・・）

Re: 教えてください。　投稿者：ポップ武蔵野 　投稿日：2008/08/18(月) 04:31:18
最近、資格試験前の追い込みのため全く投稿していない武蔵野です・・・

原因がわからないと直せないのは確かですね。
オイル切れが原因の焼きつきか、電装系が偶然に逝ってしまったか・・・ちなみにノークレームノーリターンという取引だったのでしょうか。どの走ったのかわかりかねますが、売主さんにも相談しないといけないかも。ジャンク扱いなら別ですが。。

部品単位での調達は若干複雑です。正規品の在庫があるかもしれないH2Pか、マニラさんが形式で書いていますが、ヤマハのJOGからの流用となります。笑ってしまうくらいにそっくりですよ〜

[2473]ビーク　タイプ3について 　投稿者：だいき 　投稿日：2008/08/14(木) 01:01:57 [返信]
以前、何度か書き込みしていたものです。。

昨日、ビークｔｙ3のマフラーが走行中に折れてしまい、暴走族よりもうるさいバイクになってしまい困っています。。。まさか、こんなところが？？！！っと思う部分が見事に切断されていました。。。マフラー引きずりながら、火花を散らしつつ人目を避けてなんとか帰宅しました。。

マフラーとリアタイヤの泥よけ（マフラーのステーも兼ねている部分）を譲っていただける方いませんかね？？
お盆明けに行きつけのバイク屋さんに部品の有無確認しようと思っていますが、もし見つからなければこちらで力を貸していただこうと考えています。
こんな形でﾋﾞｰｸとお別れするのが切なくて・・・

携帯で写真撮りましたが掲載するにはどうすればいいのでしょうか？





Re: ビーク　タイプ3について　投稿者：なっく＠神奈川通勤魁速班 　投稿日：2008/08/14(木) 19:59:49
行きつけのバイク屋さんと言うのはＨ２Ｐ以外でしょうか？
我々が所有する旧代理店モデルは、一般のバイク屋さんに
部品を依頼しても入手は不可能です。

現在国内で正規純正部品を手に入れられるのは、上記の
Ｈ２Ｐ（左のＣＰＩ部品供給（Ｈ２Ｐ））のみでしかも
在庫限りです。

かなり在庫薄ですが、一応連絡を取ってみてください。
先日ヤフオクでマフラー出てましたが、売れたのか今は
出ていないみたいですねぇ。

写真はご自分でＨＰ等のサーバーを用意して、そこから
リンクする形になります。

Re: ビーク　タイプ3について　投稿者：だいき 　投稿日：2008/08/14(木) 22:38:28
なっく＠神奈川通勤魁速班さん

有難うございます。
行きつけのお店はビーフリーというお店で、数年前にビークｔｙ1.2.3やライナーを正規？販売していたお店の一つで、中古パーツ中心に融通してもらっていました。。。が故障が多いビークのため今はほとんど私が使ってしまい、在庫があるのか・・・

Re: ビーク　タイプ3について　投稿者：マニラ男＠弐工程改軍団橙班 　投稿日：2008/08/17(日) 01:07:57 [HOME]
Ｆｉｇｏ/ＢＥＡＫタイプ３の場合スペイシーのフルコピーな中華汎用ＧＹ-６エンジンの為
スペイシー（ＪＦ０４）用のモノが純正も社外品もポン付け可能ですよ♪
まあ多少ステー等は辻褄あわせて加工しなくちゃイケないかも知れませんが　純正品入手するより簡単そうですね♪

http://mc.torres.co.jp/
今年から恐らく同型エンジン搭載の「ＣＰＩ　アラゴン１２５」を販売開始して輸入代理店の名乗りを上げたお店もありますので
４ｓｔのＣＰＩは純正のマフラーも入手できるかもしれません♪

Re: ビーク　タイプ3について　投稿者：かんごし 　投稿日：2008/08/18(月) 21:57:35
マフラーまだあります。

Re: ビーク　タイプ3について　投稿者：だいき 　投稿日：2008/08/22(金) 01:38:21
マニラ男＠弐工程改軍団橙班 さん
かんごし　さん

毎度ありがとうございます。マフラーまでスペーシーの物が使えるとは・・・・笑

かんごしさん
メールしますので宜しくお願いします。

[2469]緊急開催 　投稿者：迷子＠弐行程改軍団橙班 　投稿日：2008/08/09(土) 21:14:42 [返信]
迷子です♪

明日８／１０に緊急オフ会開催します！！！

集合場所はＫＮ横浜
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi5132194080809205014


集合時間は１５時です




突発開催ですので、現地集合でお願いします。



現時点での参加者　

迷子・なっくさんの２人です

Re: 緊急開催　投稿者：迷子＠神奈川支部部長（笑） 　投稿日：2008/08/11(月) 12:06:40
ＫＮヲフ　無事終了♪


参加者は２人


わしとなっくさんだけでしたが有意義な


時間を過ごす事が出来ました


次回は突発ではなく計画的に

開催したい・・かな？


まずはお疲れ様でした

[2444]マニラさん 　投稿者：ポップ武蔵野 　投稿日：2008/07/07(月) 01:01:57 [返信]
つい最近も事故で足を痛めていたマニラさんですが、今回はお仕事中の事故で腰椎骨折となってしまいました。
一日でも早い回復をお祈りいたします。

怪我に順番があるなら、以下のようになります。
まずはマニラさんが頸椎を圧迫骨折しました。そして武蔵野が胸椎を２本、そしてまたマニラさんが腰椎。
じゃあ、次回は武蔵野が尾骶骨かなあ。いやだなあ。

バイク中、仕事中、くれぐれもけがには気をつけましょう！

Re: マニラさん　投稿者：マニラ男＠弐工程改軍団橙班 　投稿日：2008/07/17(木) 13:43:06 [HOME]
ムサP、そして此方のサイト常連の皆様方　ご心配おかけいたしまして　申し訳在りませんm(__)m
何とか退院して自宅療養中のマニラです。

まあ〜ムサPもアタシも　体中何処の骨を折っても必ずや復活するタイプの人間なので（在る意味サイボーグですがｗ）　
破損した箇所の修理が完了するまで今しばらくお待ちください♪

最近　国産のMT２st車にウツツヲ抜かしていた為　ＣＰＩの神様から天罰が降った訳ですｗ


一応・・・東南アジアなカウル装着してカモフラージュしたんですが　バレてた訳ですなｗ

何とか　夏が終わる前に復活したいと思いますので　生暖かく見守ってやって下さいませ♪

Re: マニラさん　投稿者：マニラ男＠弐工程改軍団橙班 　投稿日：2008/07/19(土) 00:13:20 [HOME]
本日　退院後の初通院して担当医に診察して頂きましたが
やはり　痛みが取れて　仕事に復帰出来るまでには　結構時間が掛かる様なお話でした・・・・

怪我した時の様子ですが　会社にある荷受用の高さ1.5ｍ程度のプラットフォームから転落したらしいのですが
頭も打っているため　受傷前後の記憶が飛んでしまい　どのような理由でどんな形で落ちたのか　全く記憶が有りませんorz・・・
気が付いたら誰かに「大丈夫ですか？」と声を掛けられていて　その時に激しい頭痛と背中の鈍痛で再び意識を失い
次に目覚めた時は回りに人が集まっていて目前で上司が「今、救急車が来るから動くな」と・・そしてまた闇・・・
次に気が付いたのは救急車の中で　救急隊員が「大丈夫ですか？」って全然大丈夫ぢゃ無いって・・・ｗ

傷病名は「頭部打撲　及び　左第２，第３腰椎骨折」で後から左手首の捻挫と右ひざ及び右肋骨の打撲も分りました。
腰の方は場所が場所だけに積極的な治療は無く　投薬や湿布などで　痛みを抑えて　骨折箇所の自然治癒を待つしか無いそうですが
でも・・・痛みを乗り越えて　必ずや元どうり復活しますよ！！！

Re: マニラさん　投稿者：ポップ武蔵野 　投稿日：2008/07/19(土) 20:22:25
ここ数年で2回ほど死にそうになった武蔵野です。

死ぬのと怪我に留まるかは少しの差しかないかもしれませんが、人間の自然治癒力はなかなかのものですよ。徐々に治っていくのがまた喜びでもあります。

温泉が痛みには最高でした。動けるようになったらサポートしますよ！


[2443]教えてください！ 　投稿者：普通のおやじ 　投稿日：2008/07/06(日) 03:35:15 [返信]
以前に投稿しました「普通のおやじ」です。
ポップさんにご教授を受けＧＰＲ−５０も元気を取り戻し
ブイブイ走ってくれてたんですが、会社帰りのとある日、
坂道を登りきった所で突然逝ってしまいました。
いろいろ検索したらＣＤＩが逝ってしまったた事が判明し
ＣＰＩ部品検索からヤマハの３ＶＲ＃＃＃・・・部品を調達しました。
早速取り付けたところ、鍵も付けないのにキック一発！
快調にエンジンが復活しました！
しかし、問題は鍵を付けなくてもエンジンがかかる事で
エンジンを止めるときは鍵を差し込みスタート位置に回すと
止まります。
正直、困ってしまって・・・・！？
すいません、対処方法を教えていただけませんか。
何卒よろしくお願いいたします。

Re: 教えてください！　投稿者：ポップ武蔵野 　投稿日：2008/07/07(月) 00:53:38
うん？？？
カプラはそのままはまりますけど、ギボシはどうでしょう。
左ページメニューに「CPI保存会」があり、そこでCDI交換を紹介しています。黒同士を繋ぎましたか？
オフでエンジンがかかり、オンで切れるということは、普段から通電しているわけですから、何とかしたいですね。。

Re: 教えてください！　投稿者：迷子＠弐行程改軍団橙班 　投稿日：2008/07/11(金) 10:07:48
初めまして♪

迷子と申します。


ＣＤＩですか？ＣＰＩ純正なら

わしのＧＰＲにくっついてます。

アク９用ＣＤＩを付けているので

必要なら使ってみますか？

Re: 教えてください！　投稿者：普通のおやじ 　投稿日：2008/07/12(土) 12:49:27
ポップ武蔵野さん、迷子さん、投稿ありがとうございます。
今日までの状況報告しておきますと、「CPI保存会」を参考にCDI交換は手軽に？できる事を知りﾁｬﾚﾝｼﾞしてみました。
ポン付けでいけるようでしたので、まずは部品の調達です！
ヤマハの純正部品をネット購入し取付ようとしたところ、カプラーが３口仕様でした。(^^;
仕様変更にでもなったのかと思い、ｶﾌﾟﾗｰを取外してギボシを付替えセットしたところまでが先日投稿した結果でした。
部品を見ると「3VR-85540-30」でした。あっ！これは誤発注をしてしまったと思い、断腸の思いで再発注しました。
今度は「3VR-85540-10」です。先日手元に届いたので、先ほど我が愛車のGPR-50を前に待ってろよ！と言いながら分解組立しNEWCDIをセット（今度はポン付けです♪）してあげたところ・・・結果はやっぱり同じでした。
キーレスで快調にエンジン始動です。・・・トホホ
何とか方策はないもんでしょうか！？

Re: 教えてください！　投稿者：迷子＠弐行程改軍団橙班 　投稿日：2008/07/12(土) 22:40:48
ご近所なら見に行けるんですがね・・


本当に必要なら純正ＣＤＩお譲りしますよ



行き着けのバイク屋で廃車になったＧＰＲを

発見したので部品取りに行こうかと思いまして・・



Re: 教えてください！　投稿者：かんごし 　投稿日：2008/07/13(日) 00:31:53
詳しくは判りませんがギボシの配線がＣＰＩと
ヤマハでは違いますので入れ替えれば直ると思います。

Re: 教えてください！　投稿者：普通のおやじ 　投稿日：2008/07/14(月) 00:32:22
迷子さんの御心遣い、かんごしさんの御助言、ほんとにありがとうございます。素人おやじにしてみれば心の支えです。

小生、本日は息子のサッカーリーグ戦で、早朝の７：３０からグランドに出ずっぱりで真っ赤っかになってしまい、Ｔシャツがすれても痛くて動けない夜となってしまいました。

“かんごし”さんからのご助言ですが、現在のＣＤＩからの配線は黒とオレンジの各線がソケットで一体化しています。他３本のギボシ線ですが、黒白がメスギボシ、黒赤と白赤がオスギボシです。
ソケット線と黒白のメスギボシは車体側からの線も同色ですのでセットするとして、残る２本を逆セットすればよろしいのでしょうか？　黒赤の線は車体側から出てますが白赤の線はでておらず、接続したのは車体側から出ている青白の線です。・・・すいません、素人おやじですので確認のための質問、勘弁してやってください。

迷子さんへお願いですが、配線入替えにチャレンジし、それでもキーレス状況でしたら（バイクのキーレスはいただけませんが・・・）大変あつかましいようですが純正ＣＤＩ譲っていただけませんか！
何卒宜しくお願いいたします。

Re: 教えてください！　投稿者：迷子＠弐行程改軍団橙班 　投稿日：2008/07/14(月) 21:22:30
同じＧＰＲ乗りでありますから♪


遠慮しないでいいですよ。


わしは相模原在住ですので近辺でしたら


お届けできるかもかも？です。


ちなみにＣＤＩの配線はこれから確認してみます


社外ＣＤＩなので参考になるかは分かりませんが・・


わしはこれからキャブセッティングです♪


Re: 教えてください！　投稿者：マニラ男＠弐工程改軍団橙班 　投稿日：2008/07/17(木) 13:56:54 [HOME]
あ・・それ多分簡単な理由ですよ♪

はい！問題はカプラぢゃなくて　カプラの他に出ているギボシ端子の緑色の（ノーマルＣＤＩの）配線です。
ＪＯＧの３ＫＪ等も同じなのですが　この緑色の配線を抜くとキーが無くてもエンジンが掛かっちゃうのですよ・・・

よって・・メインキーの操作でこの緑色の配線を短絡してエンジンを停止させる仕組みな訳ですが・・・
もしＣＤＩ交換時にこの配線を繋ぎ忘れたり　この配線に繋がる部分のハーネスが断線したり接触不良の状態だと
キーを抜いてもエンジンは止まりません。

[2441]衝動買いしてしまいました。 　投稿者：YM 　投稿日：2008/07/04(金) 21:34:17 [返信]
めましてこんにちは。
ここ最近のガソリンの値上げに耐え切れず
通勤に使用すべく
ヤフオクにてfigoのスタイルに惹かれ
衝動買いをしてしまったYMです。
買ってから「ところでCPIって？」
と検索していたらここにたどり付きました。
マニラ男さんとＫ'Ｓ　ＦＡＣＴＯＲＹさんのホームページも
立ち寄らせて頂きました。
で気付いたのが
もしかしてCPIって「世話の焼ける困ったチャンなのか？」
って事です。
通勤と言っても往復100キロあるのですが
もしかして無謀なのでしょうか。
現在の走行距離は11000キロです。
また、ここの書き込みで
「1万キロでクランクが駄目になる」とあったのですが
どう駄目になるのでしょうか？現在11000キロなので
とても心配で・・・。
あと、ブレーキのマスターのみ（キャリパーはそのままで）
流用出来る物はあるのでしょうか？
オイル確認窓が白く曇ってフニャフニャになってしまってるので・。

教えてばかりで恐縮ですが
ご教授下さい。


Re: 衝動買いしてしまいました。　投稿者：ポップ武蔵野 　投稿日：2008/07/05(土) 22:05:11
こんにちは。
困ったチャンかどうかは、個体差次第でもありますが、実はフィーゴの場合はみんなクランク問題を抱えているようです。どのように逝ってしまうのかは武蔵野はわかりかねますが、耐久性の問題だとすると、たわみがでるのでしょう。スペイシーのクランクがポンつけできるそうなので、部品の心配はいりません。。この辺はオーナー情報を待ちましょう。。。
ブレーキも同様ですね。ほとんどの人が交換しているパーツですので、情報は多いでしょう。

Re: 衝動買いしてしまいました。　投稿者：YM 　投稿日：2008/07/06(日) 12:11:22
ポップ武蔵野様、返答有難う御座います。もう少し情報とってみます。有難う御座いました。

Re: 衝動買いしてしまいました。　投稿者：マニラ男＠弐工程改軍団橙班 　投稿日：2008/07/17(木) 14:22:45 [HOME]

我が家のFigoは他社製のエンジンに換装しちゃってある安心仕様なのですが・・・
オリジナルのエンジンは何だかクランクの大端ベアリングに持病が出やすいらしくて
かなりの確率で　その部分が破壊して不動になってしまうようですが・・・
諦めちゃいけません！国産部品の流用で簡単に復活可能ですよ！
しかも今後の耐久性も上がる訳でして♪

これは現在ドバイに海外赴任中なFigoマスターのkatsuさんのHPよりほぼ全文転載させていただきましたが↓

Figo＆BEAKタイプ３には中華4stスクーターの定番のGY6と云うエンジンが搭載されています。
このエンジンはホンダJF04スペイシーのコピーでして
エンジンパーツのほとんどはスペイシーJF04用が使えるのですが12インチ化にあわせてホイールベースが若干延長されていて　ケース長が長く変速比も異なるため、Vベルトは長さが違って使えません。
修理の際はPGO T-REX用等のベルトが使用可能です。ウエイトローラーだけならSYM RV125JP、スズキ アヴェニス125も同サイズだそうです。
なおVベルト長は820mm、ウエイトローラーは14gが標準との事。

↑そう云う訳で　スペイシーJF04用のクランクをメーカーで注文して（諭吉３枚でお釣りが来るそうです！）ポン付けで組んじゃえば
初期不良が無くなった極上エンジンに化ける可能性もある訳ですよ♪

[2431]予期せぬ出会い！ 　投稿者：Catase 　投稿日：2008/06/11(水) 00:48:46 [返信]
偶然の出会い！
メッセージ 本日（正確には昨日）、サウスビッグストリームこと南大沢のＤＳへ行ったんですよ。

そしたら・・・
こんなことが・・・。



BW's顔の黄色ＰＯＰとのご対面！
絶滅危惧種入りしそうなＰＯＰですが・・・こう、予期せぬ顔合わせにはドキドキしましたですよ！！

まずは、ご報告までっ！！


Re: 予期せぬ出会い！　投稿者：マニラ男＠弐工程改軍団橙班 　投稿日：2008/06/11(水) 17:03:18 [HOME]
此方のサイトのメンバー紹介にも乗っている
おでこさんのＰＯＰ５０改の様な予感♪

相当弄ってあるようで・・・

デイトナ７１ｃｃボアアップ、同ハイスピードプーリー、 同１０％アップセンタースプリング、キタコ３KJ用強化ベルト、カメファククラッチスプリング、 ウェイトローラー6.5ｇX6個(調整中）ノーマルキャブ、ノーマルマフラー、エアクリーナー加工、MJ＃110、 SJノーマル（セッティング中） CDIヤマハ純正、BW`Sライトです。
※如何なる天候でも安心して通勤に使える仕様にしたい！

と云うことです♪

へ！・・・
弄り具合なら負けないって・・・だって猫さんとアタシのはインチキＣＰＩ（謎！）ですから比較対照にはなりませんってｗ

[2415]神奈川おふぅ〜 　投稿者：マニラ男＠最近は四工程四枚弁 　投稿日：2008/05/17(土) 20:14:56 [HOME] [返信]
本日の神奈川方面オフは無事終了しました


詳細はきっと迷子さんが書き込んでくれると♪おもいますｗ

Re: 神奈川おふぅ〜　投稿者：迷子＠弐行程改軍団橙班 　投稿日：2008/05/19(月) 22:32:04
へい、お待ち♪

いやいや・・マニラさんからふられていたとはね♪


先日のオフ会レポですぅ〜


当日は天気も良く中々のヲフ会日和



午前中は、マニラさん・まもるさん・迷子の３人で

まったりとライコランドめぐり（笑）と温泉♪

泉質は黒くてぬるぬるでしたが

肌がつるつるになってサイコーです♪



午後になって、なっくさんと合流予定でしたが

到着予定時刻になっても一向に来ない・・・

暫くしてなっくさんより直電


『迷子になっしまった〜』・・・


お株を取られ・・ぢゃなっくって

こりゃまずい

速攻で、町田街道へ探索！！

ほどなくしてなっくさんにわしが発見され

無事なっくさんを確保♪

どっちが迷子なんだか(>_<)



なっくさんも合流して一段落

昼飯を食べてない一行は近所のマックで

軽くランチタイム♪

マニラさん携帯クーポンありがとうです！




午前中、猫さんから参加の報告があったものの

立川で豪雨の為、足止めとの事をマニラさんから

報告を受け暫くしてから、こちらも雨・・・


またしてもライコランドで雨宿り

暫くして、猫さんも合流し

その隣の３１アイス店へ・・・

さすがは、甘味倶楽部


猫さんの白ＰＯＰ ＳＲ最高です♪

機会があれば乗らせて下さい♪


そのまま解散になりましたが

わしとなっくさんはみっぱらナップスへ・・

そこで暫く歓談したのち、解散となりました

皆様お疲れ様でした〜


[2413]ヌルッと 　投稿者：マニラ男＠最近は四工程四枚弁 　投稿日：2008/05/16(金) 07:59:59 [HOME] [返信]
今日は休みでしたが　正月の事故の被害者請求の書類提出に自賠責保険の会社に行って書類審査とかして
ドーにかコ〜にかヤットコサ申請が終結しました。
通院日数６３日、全治療期間111日＋休業補償・・・さてさて少し楽しみです♪まあ〜スゲー痛い思いしましたからその穴埋めです♪


午後は１７日に相模原方面でCPIのオフ会がある様なのでFigoに載ってるSｙｍエンジンの駆動系メンテしました。

ずーっとノーメンテだったので心配だったWRも全然減ってないしベルトも全く無問題だったので

各部を綺麗にしてWRにモリブデングリスをヌルッっと擦り付けて完了。弄り足りなくて欲求不満なのでオイルも交換ｗ

ヌルッと２　投稿者：マニラ男＠最近は四工程四枚弁 　投稿日：2008/05/16(金) 08:03:11 [HOME]
此の頃天気が悪くて　最近掃除してないので　汚いから綺麗に磨いて作業終了♪


[2403]GTR50について 　投稿者：あまきち 　投稿日：2008/05/03(土) 23:47:11 [返信]
はじめまして、あまきちというものです。
2ヶ月ほど前にGTR50を購入しました。ところが、購入した当初から問題があって、ガソリンを満タンに入れるとなぜかエンジンがかからなくなってしまいます。
満タンといっても、ガソリンスタンドの人に入れてもらっているので、入れすぎとかは無いと思います。
何度か、購入した店に見てもらったら、「ガソリンがオーバーフロウしている」みたいな事を言われました。自分は素人なのでよく分からなかったのですが、オーバーフロウしにくくなるパーツをつけたと言われ、安心していたのですが、残念なことにまたエンジンがかからなくなりました。
セルは一応まわりますが、エンジンはかからず、数秒わますと、ヒュンヒュン…ヒュン…みたいな感じでまわらなくなってしまいます
バイクに乗るのは週に2〜3回で、1回に20分くらいしか乗りません。
何か原因が分かれば教えてください。

Re: GTR50について　投稿者：マニラ男＠弐工程改軍団橙班 　投稿日：2008/05/04(日) 07:13:29 [HOME]
ＧＴＲには触ったことが無いので詳細は解りませんが基本的には・・・

そもそも・・・キャブのオーバーフローと言うのは
キャブ内のパーツのゴミの噛み込みや　フロートのレベル調整不具合、フロートの破口による沈降等が主な原因なので
「オーバーフロウしにくくなるパーツをつけた」って言うのは？？？深く謎ですね何を付けたんだろう？？？
既にキャブの調子が悪くなって居るにも拘らず
まさかゴミの流入防止のためにフィルター咬ましただけとかって事は無いでしょうね？？？
販売店だもんね・・・そんないい加減なことは無いでしょうな・・・

走っている時にオーバーフローしてると路面にガソリン撒き散らしてるので非常に危険ですし・・・
・・・停車中ならば負圧コックが効くので漏れない筈だけどなぁ〜負圧コックも逝かれちゃってれば話は別ですが・・・

実際にオーバーフローしているならばキャブを分解して清掃するなり
不良部品を交換するなりしなくちゃ根本的には解決しないと思いますけど・・・・

Re: GTR50について　投稿者：あまきち 　投稿日：2008/05/05(月) 00:06:12
わかりました。ありがとうございます。
もうすこし詳しく調べたり、店の人に聞いてみたりしてみます！

[2401]復活BEAK　type�� 　投稿者：看護師さん代理投稿＠マニラ男 　投稿日：2008/04/29(火) 23:42:33 [返信]

復活させたビーク見てもらえますか。
シルバーの単色じゃつまらないのでツートンにしてみました。
どうかな？

貰いもんの風防つけました。大きすぎたのでカットしてあります。
個人的には気に入ってます。

フォークは２６のまんまです。オイルを５０ccにしたら結構踏ん張ってくれるんで不満は無いですね。


もう一枚。

しかし、
トヨタのセルシオとかの銀を塗ったのに灰色にしか見えない！
ビークに銀は似合わんのがちょっと哀しい。


Re: 復活BEAK　type��　投稿者：看護師 　投稿日：2008/04/30(水) 17:08:15
マニさん
ありがとうございます。








[2394]こんばんは〜 　投稿者：ポプコンライダー 　投稿日：2008/04/22(火) 23:53:03 [返信]
近いうちに、ダメもとで部品頼んでみようと思います
話変わりますが、マニラ男さんのバイクスゴイですよね
憧れの一台です！
ここのサイトか、マニラ男さんのサイトか忘れてしまったのですが、マニラ男さんも村山のライコに出現するみたいなので、いきなりでズーズーしいですけど、もし見かけたら声を掛けますので、その時は色々教えてもらえますか？
これからちょくちょくお世話になりますのでよろしくお願いします。


Re: こんばんは〜　投稿者：マニラ男＠最近は四工程四枚弁 　投稿日：2008/04/24(木) 16:54:53 [HOME]

あんまり褒めちゃイケマセン・・調子に乗りますからｗ
村山のライコは　コレマタ凄いレアな（？）
ＰＯＰＣＯＲＮにＳＲ１２５のエンジンと足回りを移植しちゃった猫さんと　プチオフした時の記事ですね。
今度そちら方面のオフがあるときには是非とも参加してくださいね！楽しみにしてますよ♪

Re: こんばんは〜　投稿者：マニラ男＠最近は四工程四枚弁 　投稿日：2008/04/24(木) 17:04:13 [HOME]
そうそう！スタータークラッチは此方のサイトでもおなじみの看護師さんの経営する
ＣＰＩ専門店のＨ２Ｐにまだ純正品の在庫があるそうですから
是非ともそちらで注文してください♪
・・・看護師さんにはアタシも相当にお世話になっております故ｗ

←のコンテンツの「ＣＰＩ部品供給」のショートカットからＨＰに飛べますのでＤＭ送ってくださいね♪

Re: こんばんは〜　投稿者：ポップ武蔵野 　投稿日：2008/04/25(金) 04:42:30
こんばんは。
一時帰宅の武蔵野です。

書き込みをありがとうございました。そしてマニラさん、フォローをありがとうございました。

純正部品といえば看護師さんに確認ですね。
末永く、ポップに乗りましょう！

[2392]ウインドー 　投稿者：最近は 　投稿日：2008/04/21(月) 23:15:52 [HOME] [返信]

以前立ちゴケして割れちゃったのでシンメトリーに切りとって誤魔化して使っていた隼用のカウルもガタガタなので

アップガレージで格安素材を調達して加工挿入♪

ウインド・シールド購入時に店員さんにお願いして宛がってみて
現物合わせで購入したのでピッタリ違和感無く装着できました。親切なアップガレージの店員さんありがとうございます。

絶妙なスモーク具合が素敵です。
面積も大きいので風防効果は結構期待できますね♪


Re: ウインドー　投稿者：マニラ男＠最近は四工程四枚弁 　投稿日：2008/04/21(月) 23:47:44 [HOME]
名前とかタイトルが可笑しなことにｗ
コノ掲示板・・・最近は何だかサーバーの負荷が高かったりするらしく調子良くないですね・・・

Re: ウインドー　投稿者：看護師 　投稿日：2008/04/22(火) 23:58:03
おいらのビークも修理のついでに貰いもんの
「風防」をつけました。
写真アップしたいけどやり方が判らん・・・

だれかやって！？

Re: ウインドー　投稿者：マニラ男＠最近は四工程四枚弁 　投稿日：2008/04/24(木) 16:37:40 [HOME]
看護師さん　うちにDMで送ってくれれば載せますよ♪
もしくは「マニラ男のホームページ」の画像掲示板にＵＰしてくれれば此方の板り付自分が貼り付けます！

[2391]初めまして！ 　投稿者：ポプコンライダー 　投稿日：2008/04/21(月) 22:01:31 [返信]
初めまして　こんばんわ、
つい最近ポップコーン100を手に入れてから、
このサイトを見つけて、勉強させてもらってます。
突然ですが、教えてもらいたいことが有るのですが・・
セルでエンジンがかからないので、バラシテ見たところ、スタータークラッチの3つのローラーの内、1つが無くなっていて、たぶんそれで空回りをしていて、ダメなことが解かったのですが、
どうにか直したいのですが、アクシス90用のスタータークラッチは使えるのでしょうか・・・？
お願いします。

Re: 初めまして！　投稿者：マニラ男＠弐工程改軍団橙班 　投稿日：2008/04/21(月) 22:53:00 [HOME]

どうも初めまして♪
アタシもポプコンライダーのマニラ男と申します。
元よりＣＰＩの２stエンジン自体がほとんどの部分　AXIS90（３WF)のコピーなので
その辺の部品は流用可能かと思います。たしか３WF用のほうが全然軽かった様な記憶がありますが
現在手元にＣＰＩのエンジンが無いので調べられないのです・・

実は　自分はSS1/32用にピックアップを少しでも向上させる為に回転マスを減らそうと
スグにセルギヤー周りは全て外してキックオンリーにしちゃったから　あんまり良く覚えていないんですよ・・・

写真のＰＯＰは４ＶＰ換装です

Re: 初めまして！　投稿者：看護師 　投稿日：2008/04/22(火) 23:54:20
純正がまだあります。









[2372]レギュレーター 　投稿者：mamo 　投稿日：2008/03/18(火) 20:53:21 [返信]
はじめまして、Mamoといいます。
中国バイク：THANDER(サンダー)125のレギュレーターを焼いてしまい、代用品を検索していたらこちらに辿り着きました。
スレNo,[2347]怪我人ゆえ 投稿者：マニラ男＠弐工程改軍団橙班さまと同じ部品なのですが、どこで入手することができますでしょうか？
お願いですので、教えてくださいませ。

Re: レギュレーター　投稿者：マニラ男＠弐工程改軍団橙班 　投稿日：2008/03/20(木) 17:22:07 [HOME]
ＴＨＡＮＤＥＲって確か・・クインキのＢＴＬとかと同じ奴ですよね？うろ覚えなので間違っていたらゴメンナサイ・・
それと全く同じなのかは解りませんが　ＣＰＩのは４ｓｔも２ｓｔも皆同じ奴がついてます。
もともとエンジンの製造元はＢＴＬ系もＦｉｇｏも同じような場所らしく　
ホボ構成は同じスペーシーのコピーの中華汎用ＧＹ-６エンジンと言うそうです。
　
ただし・・・ＣＰＩも既に輸入代理店だった高松が撤退して随分年数が経過したため　看護士さんのＨ２Ｐに在庫していなければ
新品は入手困難と思われます・・・・
反対に埼玉県にあるクインキの正規輸入代理店に問い合わせてみる方が良いかも？知れませんが部品が全く同じかは
全然解りませんので　購入して流用するにしても　在る意味人柱となることを覚悟してください・・・・・
http://www.bs-noah.com/

あと配線を入れ換えれば以前の２ｓｔのヤマハビーノ用のレギュがＣＰＩには使えるという情報もありますが
ＴＨＡＮＤＥＲに使えるかどうかは解りません・・・

本当に当てに為らない不適格な情報ばかりで申し訳在りませんが・・・自分はＣＰＩの事しか解らないのですよ・・・

[2371]修理しました 　投稿者：看護師 　投稿日：2008/03/18(火) 00:36:09 [返信]
その１
ビーク３のクランクあたりからカラカラと音が・・
開けてみたらなんてことは無い、ワンウェイクラッチを止める
ネジが緩んだだけでした。
でも、マジビビッた！
ワンウェイクラッチは中のローラーがダメになったんで即交換。
ローラー止めてるスプリングもどっか行っちゃってました。
エンジンの掛かりが悪かったのはこれの所為だったのね。

http://bbm38581.fc2web.com/alubam.htm

その２
ポップ１００のファイナルギア、空回りしてたやつを
井上ボーリングさんで溶接してもらいました。
さすが一流の仕事はきれいです。
貴重な部品ですから復活出来て良かった。


Re: 修理しました　投稿者：マニラ男＠弐工程改軍団橙班 　投稿日：2008/03/20(木) 17:27:07 [HOME]
井上ボーリングさんってウチからチャリでスグに行ける距離ですｗ
社長さんは何時もニコニコ優しい感じの良い人ですよね♪

そーか・・・あそこに頼めば・・・ｗｗｗ

Re: 修理しました　投稿者：看護師 　投稿日：2008/03/23(日) 20:13:20
＞そーか・・・あそこに頼めば・・・ｗｗｗ





なんか悪巧みかな？

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